ЗВС «Скру Пайлз» принимает участие в строительстве ВЛ-750 кВ Ленинградская-Белозерская.
Эта высоковольтная линия протянется на 450 км и соединит подстанцию "Белозерская" в Вологодской

области с подстанцией "Ленинградская" в Ленобласти.

Сейчас строительство ведётся в 180 км от г. Кириши.
Мы обеспечиваем надёжный фундамент под опоры ЛЭП, поэтому в работу идут сваи 219 и 325 мм длиной

8-12 м.

Закручивание свай производит бригада квалифицированных рабочих под руководством Дмитрия Позина

при помощи универсальной бурильной машины УБМ-85 на платформе Урал 4320.

Это уникальная машина позволяет производить комплекс работ по бурению и закручиванию винтовых

свай в условиях практически полного бездорожья, на всю Россию их всего несколько десятков единиц

и почти все они сейчас присутствуют на строительстве этого объекта, что ещё раз подчёркивает его

значимость.

Это крайне непростой объект, ведь опоры ЛЭП имеют очень большие знакопеременные нагрузки: сваи

работают на вдавливание и на вырывание.

Каждый пикет (место расположения опор) состоит из 10-16 свай, при монтаже не допускаются отклонения

от осевых размеров более 50 мм.
Лучшие специалисты Скру Пайлз со своей УБМ-85 сейчас работают на этой стройке.
Завершение строительства и пуск напряжения на этой высоковольтной линии запланирован уже на

август 2017 года.

На Центральной и Северной ТЭЦ выполнен комплекс подготовительных работ по установке опор освещения.

Территория ТЭЦ - объект повышенной ответственности, особо охраняемый объект, поэтому большое

значение имеет то, насколько удобно будет его охранять.

Прекрасные белые ночи в Санкт-Петербурге длятся не боле 2 месяцев, и большее время года у нас темно,

а значит освещение подступов к охраняемому объекту - крайне важная деталь для обеспечения

безопасности охраняемых стратегических объектов.

В парке отдыха Диво-Остров монтируется новый аттракцион.

Говорят, что таких аттракционов всего три в Мире, этот будет четвёртый.
Очень серьёзный проект: горка с десятью "мёртвыми" петлями.

Над этим проектом трудились специалисты разных стран: конструктора из России и Швейцарии, рабочие и

ИТР парка.

Так же нам довелось поучаствовать в строительстве этого чуда конструкторской мысли и рук классных

специалистов.
Сотрудники нашей фирмы делали фундаменты под опоры новой горки.

Точность, предъявляемая к нашей работе, превышала все мыслимые и не мыслимые критерии.
Такая точность требуется при сборке мебели, а мы так заливали бетон и устанавливали анкерные корзины.

Это объясняется тем, что если допустить хоть незначительную ошибку, магистраль не сойдётся

и работа сотен квалифицированных работников окажется под угрозой.

Но всё, как всегда, прошло на высочайшем уровне.

Работа выполнена, заказчик доволен, полным ходом идут работы по сборке и наладке аттракциона.

Весной открытие, поедем кататься.